За 2025 рік комплексний індекс забруднення атмосфери в Житомирі становив 4,0 — рівень офіційно низький. У Харкові за той самий рік ІЗА був 2,46. Для харків’янина, який їде «на чисте Полісся», це незвична пропорція: житомирське повітря за річним індексом було бруднішим, ніж харківське, хоча дані монітору на час публікації показували «добре» — 6–7 пунктів US AQI в Житомирі проти 8 у Харкові.
Ми перевірили зріз двічі за добу: вранці й після 16:00. Цифри нижче актуальні станом на 22 вересня 2026 року, близько 16:00. Далі — звідки вони беруться, що їх піднімає взимку, чи долітає житомирський шлейф до Харкова і що робити, якщо ви часто їздите тим маршрутом.
Типовий випадок такий. Ви виїжджаєте з Харкова на 7–9 годин шляху — близько 400 км по прямій і понад 600 км трасою. У телефоні немає збереженого віджета якості повітря. У січні в Житомирі індекс PM2.5 уже підстрибував до 132–178. У вересні ті самі станції тримають 7. Без перевірки перед виїздом ви або зайво напружуєтесь, або навпаки заходите в місто в день, коли вікна краще не відчиняти.
1. Що показують вимірювання повітря в Житомирі
Державний моніторинг у місті ведуть два пости Житомирського обласного центру з гідрометеорології: ПСЗ № 1 на вулиці Вітрука, 31, і ПСЗ № 2 на вулиці Михайла Грушевського, 14/20. За 2025 рік там відібрали 7032 проби. Окремо працюють громадські станції ЛУН Місто AIR і мережа, яку зводить SaveEcoBot: у місті заявлено 14 онлайн-точок, на вечір 22 вересня дані йшли з чотирьох.
Річний ІЗА 4,0 склали з основних домішок. Середньорічний діоксид азоту — єдиний показник, який стабільно вище норми: 2,5 середньодобової ГДК. Решта нижче порогу: діоксид сірки 0,8 ГДКс.д., завислі речовини 0,5, оксид вуглецю 0,2. За станціями ЛУН середній AQI за 2025 рік був 38,6 (у 2024-му — 43,0). Максимум сягнув 123, мінімум — 9,1. Із днів року 287 були в зеленій зоні, 73 — у жовтій, 5 — у помаранчевій.
Число 2,5 ГДК варто розкласти. Середньодобова гранично допустима концентрація діоксиду азоту для населених місць в Україні — 0,04 мг/м³. Помножте 2,5 на 0,04 — отримаєте 0,10 мг/м³, або 100 мікрограмів у кубометрі в середньому за рік. Піднімає його вихлоп на перехрестях і котельні в опалювальний сезон. Знижує — вітер понад 4 м/с і дощ. Разові піки в 2025-му доходили лише до 1,2 максимально разової ГДК, тобто хроніка тут важливіша за окремий «брудний» день.
| Показник | Житомир | Харків |
|---|---|---|
| US AQI на 16:00, 22.09.2026 | 6–7 | 8 |
| AQI PM2.5 (SaveEcoBot, 16:00) | 7 (Богунський 7, Корольовський 9) | — |
| ІЗА за 2025 рік | 4,0 (у 2024-му — 4,2) | 2,46 (у 2024-му — 3,21) |
| NO₂, середнє за 2025-й | 2,5 ГДКс.д. | перевищення в пробах біля магістралей до 2,0 ГДК |
| Дні з «зеленим» AQI у 2025-му | 287 | окремої зіставної розбивки в відкритому річному звіті немає |
Джерела: звіт Житомирської міської ради про моніторинг за 2025 рік, публічний звіт Харківської ОДА за 2025 рік, зріз SaveEcoBot і зведення індексів на 22 вересня 2026 року.
Помилка в типовому випадку — дивитися один додаток раз на місяць. Державні пости міряють NO₂, SO₂, CO і пил із затримкою в звітах. Громадські станції швидше показують PM2.5, але не замінюють лабораторію. Правило просте: річний індекс каже про фон, вечірній AQI — про те, чи відчиняти кватирку сьогодні.
Коротко. Зараз повітря в Житомирі добре. Річний біль — не пил, а діоксид азоту. Індекс міста за 2025 рік вищий за харківський, хоча обидва формально в «низькій» зоні.
2. Промисловість та транспорт як основні забруднювачі
У документах агломерації «Житомир» на автотранспорт довго відносили близько 90% викидів у повітряне поле міста. Це не заводська труба на горизонті, а щоденний потік по Київській, Великій Бердичівській і кільцю біля вокзалу. Саме тому NO₂ тримається вище норми навіть у рік, коли ІЗА знизився з 4,2 до 4,0.
Стаціонарні джерела в області за 2025 рік дали 7,8 тис. тонн забруднювальних речовин — на 9,2% менше, ніж 2024-го, або 0,3 т на 1 км². За галузями: сільське, лісове і рибне господарство 35,3%, переробна промисловість 31,6%, добувна і кар’єри 17,2%. У складі викидів — метан 29,9%, тверді частинки 25,9%, оксид вуглецю і сполуки азоту по 16,0%.
У самому місті тиск сильніший на східному промвузлі: підприємства будматеріалів і пилові майданчики. Дослідження цього вузла фіксували перевищення пилу понад 2 ГДК у радіусі до 1 км від джерела і сліди далі 2 км. Напрямок зсуву залежить від рози вітрів: найдалі пил несе північно-західний потік, найменше перевищень — при південно-західному. Окремі скарги 2025-го стосувалися диму з котельні на території установи виконання покарань на Грушевського: лабораторія екоінспекції перевищень із труби не підтвердила, але мікрорайон усе одно ловить суміш від кількох джерел опалення.
Рішення «об’їхати завод і дихати спокійно» в Житомирі часто хибне. Завод може бути в нормі, а перехрестя в годину пік — ні. Перевіряйте район, не лише назву міста.
3. Чи впливає житомирське повітря на Харків
Житомир лежить на захід від Харкова. Переважні вітри в області — західні та північно-західні: у теплий сезон частіше північний захід, у холодний — захід і південний схід. Теоретично західний перенос може гнати повітряну масу на схід. На практиці 400 км по прямій — це вже не шлейф одного міста, а розбавлена регіональна суміш.
Міський NO₂ і грубий пил східного промвузла осідають і розсіюються за десятки кілометрів, не за сотні. Те, що може дійти як фон, — дрібний PM2.5 і продукти горіння після великих пожеж або інверсій на півночі країни. Але харківський ІЗА формують свої джерела: Зміївська ТЕС, ТЕЦ-5, тепломережі, вихлоп на Салтівці й Олексіївці. Порівнювати «житомирський вітер» і харківський датчик без урахування цих джерел — помилка масштабу.
Сезон має значення. Влітку конвекція швидше розмиває шлейф. Узимку при штилі й інверсії брудне повітря стоїть у своїй улоговині: житомирській — над Тетеревом, харківській — у своїй чаші. Прямого «трубопроводу» між двома містами немає.
Важливо. Житимирське забруднення не додає Харкову вимірюваних пунктів AQI. Ризик для харків’янина — не «принесений вітер», а кілька годин у Житомирі в день, коли місцевий індекс уже жовтий або помаранчевий.
4. Чим річка та озера Житомира погіршують ситуацію
Тетерів — не головне джерело PM2.5. Він змінює мікроклімат. Середня річна вологість у громаді близько 79%, у холодний сезон 81–88%. Над річкою, у Шодуарівському парку, на Набережній і в низині Корбутівки частіше стоять туман і слабкий вітер. У такі години вихлоп і дим від пічного опалення не йдуть угору, а лишаються в шарі, яким ви дихаєте.
Вода сама по собі дає інший ефект — запах і біоаерозолі в період цвітіння. Улітку 2024-го на Тетереві фіксували підвищений БСК₅. У березні 2026-го біля міського парку з’являлася жовта масна піна; екоінспекція перевіряла струмок у Корбутівці й скиди вище за течією. Це історія про воду і ніс, не про річний ІЗА. Але якщо ви ночуєте в готелі біля річки в штиль, вікно в двір може дати затхлість навіть при «зеленому» AQI на міській карті.
Найуразливіші ділянки — пониження вздовж Тетерева й квартали, де річка плюс щільна забудова плюс приватне опалення. Правило: вологий штиль важливіший за «близькість до води» як таку.
5. Як житомиряни та органи влади борються з проблемою
Працюють дві рамки до 2027 року: програма державного моніторингу Житомирської зони і програма агломерації «Житомир». Міська рада веде комісію з якості повітря: у грудні 2025-го розглядали підсумки року, алгоритм на опалювальний сезон 2025–2026 і хід екологічної стратегії громади до 2050-го. На сайті ради щомісяця викладають довідки ЦГМ — є вже зведення за травень і червень 2026-го.
Громадський шар — станції ЛУН, які місто приймало безкоштовно, і карта SaveEcoBot. Це не заміна державних постів, але саме вони показують нічний стрибок, якого в квартальному PDF ще немає. Обласна статистика фіксує зниження стаціонарних викидів на 9,2% за 2025 рік. Окремі справи екопрокуратури стосуються підприємств без дозволів на викиди — це точкові суди, не міська програма фільтрів на кожну трубу.
Правильно пройдений шлях тут виглядає так: державний пост дає речовини й ГДК, громадська станція — оперативний AQI, комісія фіксує сезонний протокол, а ви перед поїздкою дивитесь обидва шари, а не заголовок «у місті знову смог».
6. Практичні поради для тих, хто часто їздить у Житомир
Перевіряйте індекс двічі: увечері напередодні й уранці в день виїзду. Зимовий пік у Житомирі вже був 19–20 січня 2026-го: 132 на одній мережі, 178 на іншій, окремі точки ЛУН показували 148–164. Літній і вересневий фон, навпаки, часто нижчий за харківський вечірній вихлоп.
- Дивіться AQI PM2.5 і окремо попередження про NO₂, якщо є лабораторна довідка за тиждень.
- У день із індексом понад 100 не відкривайте вікна в машині в корку; увімкніть рециркуляцію й справний салонний фільтр.
- Для прогулянки при індексі 101–150 потрібен респіратор FFP2, не медична маска: остання майже не тримає дрібний пил.
- У Корбутівці й біля парку в штиль орієнтуйтеся на запах і видимість, не лише на середньоміську цифру.
Маршрут Харків–Житомир сам по собі не «заражений» житомирським повітрям. Ви ризикуєте не на трасі, а в годину прибуття: вокзал, центр, ніч у низині біля Тетерева. Якщо індекс зелений — звичайний день. Якщо жовтий — скоротіть біг і провітрювання. Якщо помаранчевий — маска на вулиці й закриті вікна в номері.
Приклад. Ви виїжджаєте з Харкова о 6:00. О 21:00 попереднього дня AQI в Житомирі 38, уранці вже 110. Це типовий зимовий сценарій інверсії, не «раптовий смог з області». Закриваєте вікна авто за 20 км до міста, ставите FFP2 на вокзал і не бронюєте кімнату з вікнами в двір над річкою на цю ніч.
Повторна перевірка редакції: 22 вересня 2026 року, близько 16:00. Якщо плануєте поїздку на наступний тиждень, не зберігайте цей зріс як константу — збережіть посилання на карту станцій і дивіться її в день виїзду.
