Нікольський Харків — торговельно-розважальний центр на вулиці Григорія Сковороди, 2-А, біля майдану Конституції. Його відкрили 21 травня 2021 року після двох десятиліть зміни концепцій, котловану й переносів строків. Адресу й правила паркінгу редакція перевірила на час публікації.
Для тих, хто живе чи працює в центрі, важлива не лише дата відкриття, а черговість робіт: без мереж води й каналізації мерія не давала повноцінного старту, без підземного виходу з метро змінювався пішохідний потік, без паркінгу зростало навантаження на вузькі вулиці біля Короленка й Громадянської.
Нижче — послідовність етапів від старої забудови до поточної експлуатації, з датами, строками й місцями, де роботи накладалися одна на одну.
Перед ТРЦ: що стояло на цьому місці
Ділянка лежить на початку колишньої Пушкінської, на розі з провулком Короленка. До 1930 року тут стояв Миколаївський собор. Його знесли за офіційним поясненням — під трамвайну лінію, що повертала з площі на цю вулицю. Далі на місці були житловий будинок і зупинка трамвая.
Сама вулиця довго тримала рейки: електричний трамвай пішов нею ще 1910 року. 3 червня 2009-го виконком закрив рух трамваїв і наказав демонтувати колії — формально через зношені комунікації під полотном і кошторис реконструкції 60–80 млн грн, який місто тоді не брало на себе. Після зняття рейок початок вулиці став звичайною проїзною частиною з тротуарами біля історичної бібліотеки імені Короленка.
У 1999 році виконком віддав в оренду майже 1,5 гектара ТОВ «Харків-Москва». Задум був інший: 41-поверховий комплекс із житлом і стоянкою. Вісім років ділянка стояла без каркаса. Для центру це означало паркан, розрив пішохідних зв’язків і постійну невизначеність, чи з’явиться тут висотка, яма чи знову сквер.
Підготовка та перші роботи
У 2007 році територію обнесли парканом і вирили котлован глибиною 16 метрів. У 2008-му роботи зупинилися: один із кредиторів вийшов, майданчик спорожнів. У 2009-му на стінах бібліотеки Короленка з’явилися тріщини; скандал дійшов до уряду, зібрали експертну комісію. У 2010-му комісія з надзвичайних ситуацій наказала законсервувати яму: строк придатності тимчасових кріплень спливав.
У листопаді 2011-го Господарський суд Харкова розірвав договір оренди, повернув землю місту й зобов’язав засипати котлован і відновити дороги. Засипати не стали. У квітні 2012-го зареєстровано ТОВ «ТРЦ Нікольський». Того ж місяця Архітектурно-містобудівна рада схвалила новий проєкт девелопера Budhouse Group: спочатку з готелем на 160 номерів і терміном 2,5 року, невдовзі — без готелю й офісів, із кількома підземними рівнями паркінгу й надземними торговими поверхами.
На цьому етапі потрібні були договір оренди, містобудівні погодження й рішення, що робити зі старою ямою: або засипати за рішенням суду, або вписати її в новий фундамент. Місто обрало друге. Дедлайн «відкрити до кінця 2014-го» уже тоді виглядав тісним: каркас зводили повільно, а сусідні мережі ще не перекладали.
Будівництво і контроль інфраструктури
У 2014–2016 роках каркас ріс, а дати зсувалися щороку. Депутати продовжували оренду землі. У 2016-му фітнес-клуб уже продавав абонементи, хоча двері не відчинялися. Послідовність тут критична: споруда без зовнішніх мереж не отримує повноцінного введення, а орендарі рахують штрафні дні.
У 2018-му роботи прискорили. На будівлі змонтували світлопрозорий купол площею 3200 кв. м — його внесли до Національного реєстру рекордів як найбільшу таку конструкцію в Україні. Паралельно в 2019–2021 роках подовжили підвуличний перехід станції метро «Майдан Конституції» під тодішньою Пушкінською просто до комплексу. Вихід відкрили разом із ТРЦ 21 травня 2021 року.
У березні 2021-го біля майданчика прокладали мережі водопостачання. Департамент інфраструктури перекрив початок вулиці від Мечникова до Короленка орієнтовно до 20 квітня; об’їзд ішов майданом Конституції, провулком Мечникова й Театральною. Без цього етапу басейн і харчовий блок не мали права стартувати в повному режимі.
На початку 2020-го ТОВ «ТРЦ Нікольський» отримало кредит 53,6 млн євро від польського банку BGK. Загальний бюджет називали близько 110 млн євро. Карантин COVID-19 знову зсунув анонс із 2020-го на весну 2021-го.
Завершення і відкриття
14 травня 2021-го комплекс мали запустити, але не запустили. Секретар міськради Ігор Терехов публічно пояснив: технічні недоробки стосувалися не лише торгівлі, а залу й басейну. На питання власників, чи можна відчинити двері раніше, він відповів, що в усіченому режимі — «без води і каналізації». Це і є контраст «до і після»: до підключення мереж об’єкт стояв готовим зовні й закритим для повноцінної експлуатації; після доведення комунікацій і погоджень 21 травня о 11:00 двері відчинили.
Заявлена площа — 106 тис. кв. м, торгова — 53 тис. кв. м. Заповнюваність на старті девелопер оцінив у 92%. Підземний перехід до метро в перші дні ще обклеювали стрічками, але маршрут уже існував: з платформи — у перехід — у мінус-перший рівень комплексу, без виходу під дощ на майдан.
Перші тижні виявили звичне для великого введення: не всі інженерні контури працювали одночасно, паркінг ще був безкоштовним, а пішохідний потік із метро змішався з чергами на вході з вулиці. Передачу від будівельників до експлуатації супроводжували саме ці невідповідності — не «папір не підписали», а вода, каналізація й дозвіл мерії на повний режим.
Вплив на рух і дороги поблизу
Після 2009 року трамвая на цій осі вже не було, тож відкриття 2021-го вдарило передусім по авто й пішоходах. Девелопер заявляв дворівневий паркінг на 700 місць. На практиці двір і провулки Слюсарний, Короленка, Громадянська ловили машини, які не заїхали вниз.
З 5 по 12 серпня 2021-го мерія заборонила рух у провулку Слюсарному між Громадянською та Короленка через благоустрій території біля комплексу. Об’їзд знову йшов Григорія Сковороди й Громадянською. У червні того ж року ДСНС проводила навчання в будівлі — на кілька годин обмежували проїзд у центрі.
26 жовтня 2021-го стоянка стала платною: перші дві години безкоштовно, далі 20 грн за годину. Це зменшило «вічне» паркування, але не прибрало пікові затори на виїзді. Для пішоходів виграш був конкретний: новий рукав переходу від «Майдану Конституції» скоротив перехід через проїжджу частину на початку вулиці.
Поточна робота і проблеми
9 березня 2022 року о 22:30 російська ракета влучила в покрівлю. Венткамера на технічному п’ятому поверсі була знищена, удар пройшов ще два перекриття до третього. Пошкоджено купол, фасад, близько половини кліматичного й вентиляційного обладнання. У будівлі на той момент нікого не було.
Відновлення почали в квітні 2022-го, коли лінія фронту стояла приблизно за 10 км від міста. 17 червня 2022-го відкрили підземні рівні з паркінгом — їх використовували і як укриття. Протягом вересня–листопада 2022-го запрацювали 1–3 поверхи й частина четвертого. Плівку купола замінили з 22 вересня по 14 жовтня 2023-го. Станом на 1 грудня 2023-го пошкоджені торгові площі передали орендарям. Бюджет ремонту оцінювали близько 18 млн доларів.
Сезонне навантаження тримають вентиляція, клімат і дренаж покрівлі після заміни купола. Перехід до метро періодично закривали: 1 вересня 2023-го — частину рукава в бік комплексу; 20 липня 2024-го вихід № 2 знову відчинили після денного закриття. Це вже не «довгобуд», а режим воєнного міста: інженерка працює, поки є світло, вода й дозвіл на відвідування.
У травні 2026-го Київська окружна прокуратура Харкова подала позов про пайову участь: за її версією, з кошторису 2,35 млрд грн громада не отримала понад 180 млн грн. Девелопер відповів, що під час будівництва вклав понад 210 млн грн у мережі й благоустрій, зокрема понад 100 млн грн — у міський водогін і дюкер біля культурного центру «XXI век», і близько 30 млн грн — у вулиці Громадянську, Короленка та провулок Слюсарний. В електронній системі будівництва фігурує також посилання на закон 2019 року про стимулювання інвестицій, який звільняв окремі об’єкти від пайового внеску. Суд на момент перевірки даних справу не закрив.
| Етап | Період | Строк і зміст |
|---|---|---|
| Оренда й котлован | 1999–2011 | 1,5 га, яма 16 м, суд 2011 року повернув землю місту |
| Новий забудовник | квітень 2012 – 2017 | Проєкт ради, каркас, перенос відкриття з 2014–2015 років |
| Мережі, купол, метро | 2018 – квітень 2021 | Купол 3200 кв. м, перехід з метро, водопровід у березні 2021-го |
| Відкриття | 14–21 травня 2021 | Старт зсунули на тиждень через воду й каналізацію |
| Удар і ремонт | 9 березня 2022 – 1 грудня 2023 | Підземні рівні з 17 червня 2022-го, купол — жовтень 2023-го |
Джерела: повідомлення Харківської обласної прокуратури, травень 2026; дані девелопера та міських служб за 2021–2023 роки.
Де етапи накладалися
Каркас, перехід метро й зовнішній водогін ішли не один за одним, а паралельно. Саме через це зривалися дедлайни: будівля могла бути «майже готова», а введення стояло на одній трубі. Війна на Донбасі, карантин і кредит 2020 року зсували фінансування, не скасовуючи вже розритих вулиць.
Після 2022-го наклалися ремонт венткамери, заміна плівки купола й обмеження переходу. Якщо плануєте маршрут через метро, перевіряйте вихід № 2 окремо від режиму самої будівлі: їх закривали в різні дні.
Часті запитання
Як дістатися з метро без виходу на майдан
Зі станції «Майдан Конституції» діє подовжений підвуличний перехід, збудований у 2019–2021 роках і відкритий 21 травня 2021-го. Він виводить у бік комплексу. Іноді рукав закривають на день чи довше — тоді лишається наземний шлях вулицею Григорія Сковороди.
Скільки коштує паркінг зараз
З 14 квітня 2026 року перші 30 хвилин безкоштовні, далі 40 грн за годину, навіть неповну. Паркінг працює з 07:00 до 22:00, ночівля заборонена. Після оплати дають 15 хвилин на виїзд. Дані з правил і оголошення комплексу, перевірено 30 вересня 2026 року.
Чому не відкрили 14 травня 2021 року
Міська влада не прийняла повний режим без доведених води й каналізації, зокрема для басейну й залу. Через тиждень, 21 травня, комплекс запустили.
Що змінилось у русі після відкриття
Трамвая на вулиці вже не було з 2009 року. Додалася автомобільна тяга до паркінгу й періодичні перекриття Слюсарного та початку Сковороди під мережі й благоустрій. Для пішоходів з’явився прямий вихід із метро.
Чи закрита справа про 180 млн грн
Позов прокуратури подано в травні 2026-го. Девелопер оскаржує вимогу й вказує на власні витрати на водогін і вулиці. Остаточного судового рішення на дату перевірки немає.
Якщо ви їдете в центр на авто після роботи, рахунок простий. Заїзд о 18:20, виїзд о 20:10 — це 1 година 50 хвилин. За тарифом квітня 2026-го перші 30 хвилин нуль, далі дві початі години по 40 грн, разом 80 грн. Готівку приймає термінал на мінус другому рівні біля траволатора купюрами 20, 100 і 200 грн; на мінус третьому — лише картка на виїзді. Залишати машину після 22:00 не можна: паркінг на ніч закритий.
Пішки з метро виграш інший. Перехід економить перетин проїжджої частини на початку вулиці Григорія Сковороди, але лише коли відкритий вихід № 2. Перед виходом варто звірити повідомлення метрополітену за поточну добу: у 2023–2024 роках саме цей рукав закривали окремо від самої будівлі.
Для сусідніх будинків орієнтир той самий, що й у 2021-му: будь-який новий розриття біля Короленка чи Громадянської майже напевно пов’язане з мережами великого споживача води й тепла, а не з «косметикою фасаду». Адреса об’єкта лишається незмінною — вулиця Григорія Сковороди, 2-А.