19 тролейбус Харків як довга лінія «центр — Салтівка» склався у 1973 році і в такому вигляді протримався до 26 квітня 1995-го. Після цієї дати номер не зник: його відрізали від вул. Університетської та кінотеатру «Зірка» і лишили на відрізку вул. Одеська — 602-й мікрорайон.
Це важливо тим, хто пам’ятає прямий заїзд у центр і тим, хто сьогодні стоїть на Одеській чи в 602-му і чує суперечливі розповіді, ніби «дев’ятнадцятий закрили». Ми перевірили дати за міським транспортним архівом і звірили поточну картку вдруге за добу: графік і зупинки актуальні станом на 28 вересня 2026 року.
Нижче — добірка фактів: коли лінію відкрили, куди вона їхала, як виглядала мережа 1970–1990-х, що саме змінили у квітні 1995-го, чим тепер замінюють відрізаний шматок і що з кілець та дротів лишилося на місці.
Коли запустили маршрут і куди він їздив?
Перший випуск під номером 19 відбувся не в 1973-му, а 5 листопада 1972 року: провулок Костюринський — Турбінний завод. За хронікою gortransport.kharkov.ua тоді на лінії працювало 15 машин, інтервал тримали 6–7 хвилин, рейс займав 43 хвилини. Це ще не була «салтівська» траса, а зв’язка центру з промзоною через тодішні проспект Гагаріна, вулицю Байрона і Комунальну.
20 січня 1973 року лінію на Салтівському жилмасиві продовжили по проспекту 50-річчя ВЛКСМ (нині Ювілейний) до кінцевої «602-й мікрорайон». На 19-й виставили вже 25 машин з інтервалом 6 хвилин; обслуговувало депо № 1. Відтоді східна кінцева майже не змінювала адресу.
З квітня 1973-го 19-й, разом із 3-м, пішов від кінотеатру «Зірка» через Гімназійну набережну і площу Руднєва. Наступні два десятиліття західною кінцевою лишалася вул. Університетська: Кузнечна, Подільський міст, далі Аерокосмічний, Байрона, Льва Ландау, Ювілейний — і знову 602-й. Райони обслуговування були конкретні: центр і Нагірний спуск, Нові будинки / Байрона, Салтівка біля Ландау і сам 602-й мікрорайон.
До квітня 1995-го пасажир з Університетської доїжджав до 602-го без пересадки. Після 26 квітня той самий номер починається вже на розвороті вул. Одеської і більше не заходить у центр. Саме цей «довгий» період 1973–1995 мають на увазі, коли кажуть про зниклий 19-й.
Як змінювалася мережа тролейбусів у 1970–1990-х?
19-й з’явився не сам по собі, а разом із будівництвом дротів на Салтівку. У 1972-му відкрили лінію по Комунальній від Байрона до Московського проспекту, 30 грудня того ж року її дотягнули до проспекту 50-річчя ВЛКСМ, 20 січня 1973-го — уже до 602-го. Паралельно вийшли 20-й і 21-й, у 1974-му — 22-й на ту саму салтівську кінцеву.
1975 рік перекроїв мережу під метро: запрацювало депо № 3 на 250 машин, частину маршрутів укоротили до нових станцій. 19-й при цьому східний кінець не втратив. У 1976–1981 роках дроти пішли далі Салтівкою — Якіра (Тюринська), Гвардійців-Широнінців, той самий Ювілейний. Лінія 19-го стала одним із кількох «хребтів» між півднем і новим масивом, а не єдиним шляхом.
На межі 1980–1990-х харківська тролейбусна сітка була найгустішою за всю свою історію: у довідниках фіксують пік близько 45 маршрутів. Потім пішло стискання. За українською Вікіпедією, у 1991-му зняли 41-й, у 1992-му — 26-й, 29-й і 37-й, у 1993-му — 14-й і 28-й, у 1994-му — 21-й, у 1995-му — 23-й. 19-й у цьому списку скасованих немає: його не викреслили з розкладу, а обрізали з боку центру.
Поширена помилка виглядає так: у розмові «дев’ятнадцятий закрили в дев’яносто п’ятому», і людина шукає заміну, ніби номера вже немає. Закінчується це тим, що на Одеській і в 602-му той самий номер досі стоїть на покажчику, а пасажир іде на маршрутку «на всяк випадок». Правильно говорити про скорочення траси 26 квітня 1995 року, а не про скасування маршруту.
Чому припинили рух на цьому маршруті?
Рух номером 19 у квітні 1995-го не припинили. Припинили лише західну ділянку від вул. Університетської / «Зірки» до нового старту на вул. Одеській. Архівна картка маршруту фіксує зміну дати: 12.1992–25.04.1995 ще Університетська — 602-й; з 26.04.1995 — Одеська — 602-й.
Окремого тексту рішення міської ради чи виконкому з формулюванням «закрити 19-й» у відкритих джерелах немає. Писати, хто саме і яким документом «оптимізував мережу», ми не можемо: такого першоджерела в публічному доступі не знайдено. Те, що можна сказати точно, — дата обрізання і той факт, що середина 1990-х була роком масового скорочення електротранспорту через брак рухомого складу й коштів на довгу контактну мережу.
До 25 квітня 1995-го 19-й тягнув пасажира з історичного центру через Подільський міст і Аерокосмічний. З 26 квітня той самий номер уже не піднімається в центр: рейс коротший, машини швидше обертаються між Одеською і 602-м. Зміна відбулася не за рахунок нової лінії, а за рахунок відмови від центрального заїзду.
Якщо вам потрібен саме колишній «університетський» шматок, його 19-й більше не закриває. Шукати варто інші номери, які досі ходять центром, а не чекати, що дев’ятнадцятий «повернуть на Зірку» без окремої публічної зміни траси.
Які маршрути прийшли на заміну?
Східну половину історичної траси номер 19 так і возить: вул. Одеська — 602-й мікрорайон, приблизно 12,8 км, 20 зупинок. Курсує щодня. Інтервал 10–36 хв і години 05:42–20:05 у відкритій картці наведено для вихідних; окремих цифр для буднів у цьому джерелі немає. Суму проїзду тут не називаємо: у перевіреній картці тарифу немає, ціну варто звірити в застосунку EasyWay, у салоні або в перевізника.
| № | Зупинка | № | Зупинка |
|---|---|---|---|
| 1 | вул. Одеська | 11 | вул. Єдності |
| 2 | вул. Монюшка | 12 | ш. Салтівське |
| 3 | вул. Морозова | 13 | вул. Івана Камишева |
| 4 | вул. Павла Чубинського | 14 | пр. Ювілейний |
| 5 | 28-й мікрорайон | 15 | вул. Гвардійців-Широнінців |
| 6 | проїзд Садовий | 16 | 6-та поліклініка |
| 7 | вул. Киргизька | 17 | пр. Тракторобудівників |
| 8 | вул. Ковтуна | 18 | вул. Познанська |
| 9 | вул. Олімпійська | 19 | Салтівський РЕМ |
| 10 | пр. Героїв Харкова | 20 | 602-й мікрорайон |
Джерело: відкриті дані EasyWay (eway.in.ua), картка тролейбуса № 19; зупинки й порядок — як у картці на 28 вересня 2026 року.
На тих самих зупинках, за тією ж карткою, підхоплюють пасажира лише такі сусіди. Тролейбус 35 ділить 15 зупинок від вул. Одеської до вул. Гвардійців-Широнінців, інтервал 10–75 хв, години 04:31–22:53 наведено для вихідних, курсує щодня. Автобус 107 — ті самі 15 спільних зупинок, 22–47 хв, 06:33–20:06 для буднів, курсує щодня. Тролейбус 20 заходить на 10 спільних зупинок від вул. Єдності до 602-го, 16–27 хв, 06:23–18:55 для вихідних, курсує щодня.
Автобус 102 перекриває 10 зупинок від Одеської до пр. Героїв Харкова, 28–34 хв, 06:30–19:25, курсує щодня. Маршрутка 259e — 9 спільних зупинок від Одеської до Гвардійців-Широнінців, 37–38 хв, 06:15–20:46, курсує щодня. Автобус 81 — 8 зупинок від вул. Єдності до 602-го, 45–57 хв, 05:41–21:02 для буднів, курсує щодня. Інших номерів на цих зупинках у перевіреному переліку немає — дописувати «ще метро» чи «ще 22-й» сюди не можна.
Що залишилося від інфраструктури?
Розворотні кола на вул. Одеській і в 602-му мікрорайоні стоять і працюють: саме ними користується нинішній 19-й. Контактна мережа на проспектах Байрона, Льва Ландау і Ювілейному не була знята під скорочення 1995 року — нею досі їдуть тролейбуси цього й сусідніх номерів.
Центральний шматок 1973–1995 років — Університетська, Кузнечна, Подільський міст, колишній заїзд до «Зірки» — номер 19 більше не обслуговує. Чи висять там дроти під інші маршрути, треба дивитися на місці: окремого акта демонтажу саме «під 19-й» у відкритих джерелах немає. Зупиночні павільйони на збереженій трасі змінювали десятки разів; шукати табличку зразка 1973 року на Одеській чи в 602-му сенсу мало.
Фізичний слід лінії — це не музейний вагон і не меморіальна таблиця, а робоче коло в 602-му, дроти над Ландау й Ювілейним і двадцять назв зупинок, частина яких пережила перейменування вулиць. Якщо кільця немає на карті в застосунку, це вже не «згадка про 1995-й», а поточний збій руху: його перевіряють у той самий день на зупинці, а не в спогадах.
Що робити далі
Якщо вам потрібен саме відрізок Одеська — 602-й, звіряйте вихід сьогодні в застосунку EasyWay або на зупинці: для вихідних орієнтир 05:42–20:05 і інтервал 10–36 хв; буднів окремих цифр у цій картці немає. Запасний варіант на більшій частині траси — тролейбус 35 або автобус 107, обидва щодня.
Якщо вам потрібен колишній заїзд у центр до Університетської чи «Зірки», 19-й цю роботу з 26 квітня 1995 року не виконує. Плануйте інший номер, який зараз іде в центр, і закладайте пересадку; окремої «історичної» компенсації цим маршрутом немає.
Якщо сперечаєтеся, «чи живий 19-й», відкрийте картку EasyWay: кінцеві «вул. Одеська — 602-й мікрорайон» і 20 зупинок. Дані в цьому матеріалі ми звірили 28 вересня 2026 року; графік на завтра варто перевірити ще раз у той самий день, бо інтервал на табло й інтервал у живій черзі — різні речі.
